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中女中校長遴選 呂培川連任失敗 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
台中女中網路人氣商品top10熱賣商品英文今年創校百年，呂培川尋求連任未成功，也創下中女中歷任校長，尋求連任失敗的首例。圖／取自台中女中網站 分享 facebook 台中市昨天下午進行大甲高中、豐原高商、忠明高中、西苑禮物人氣商品高中、台中女中5校校長連任投票，台中女中校長呂培川是唯一投票未連任的校長。教育局表示，尊重遴選委員會決定，將啟動第二次中女中校長遴選，開放現職台中市的校長報名。台中女中今年創校百年，呂商品網購達人培川創下中女中校長20年來連任失敗首例。呂尋求連任過程爆出爭議，學生發起「反對校長連任連署」，近千名學生連署反對；校內教師108人投票，也有82名教師反對。. } }); } 教育局長楊振昇表示，遴選結果是委員充分討論後的決議，不能公布票數，原本有15名遴選精選必買委員，今天有1人請假，只要2/3出席即可。中女中將重啟校長遴選，因已改制市立，會先開放台中市現職校長報名，近日公告時程。至於呂培川已符合退休資格，可申請退休；若台中市有其他高中校長出缺，他也可報名遴選，但不能再報名中女中。發起連署的高三學生昨得知結果表示，「很感謝大人聽到我們的心聲」，也尊重遴選結果。
不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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